Gasolina vs Eléctrico: costes, eficiencia y tiempo real en un viaje Barcelona–Santiago

Comparativa real entre coche de gasolina y Hyundai Kona eléctrico: eficiencia, costes reales y tiempo de viaje Barcelona–Santiago con paradas incluidas.

¿Es realmente más eficiente y barato un coche eléctrico? Analizo un electrico en este caso cojo datos de un Hyundai Kona frente a un gasolina en un Barcelona–Santiago con costes y tiempos reales.

Durante meses he visto circular el mismo mensaje: “el coche eléctrico solo pierde un 11% de energía, el de gasolina pierde más del 75%”. Y a partir de ahí, se da por cerrado el debate.

Como ingeniero, y como conductor, a mí eso me chirría. No porque el eléctrico no sea eficiente —que lo es—, sino porque mezclar eficiencia, coste y tiempo sin matices es vender medio relato. Así que vamos a poner números reales sobre la mesa, usando un caso concreto: Hyundai Kona eléctrico frente a un coche de gasolina medio, en un viaje largo de verdad.

1️⃣ Eficiencia: sí, el eléctrico gana… pero no con el “11% mágico”

A ruedas, un coche eléctrico es claramente más eficiente que uno de combustión. Menos fricción, menos calor perdido y posibilidad de recuperar energía en frenada. Hasta aquí, todos de acuerdo.

El problema es cuando se simplifica demasiado:

• El famoso “11% de pérdidas” no representa el sistema completo.
• En la vida real hay pérdidas en la carga, en la batería, en la electrónica y en el propio motor.

Conclusión honesta: el eléctrico es bastante más eficiente que el gasolina, pero no es un sistema casi perfecto ni mucho menos. La diferencia existe, pero no es magia.

2️⃣ El ahorro real no depende solo de la eficiencia, sino del precio

Cuando bajamos a euros, entra en juego algo muy poco glamuroso: el precio de la energía y los impuestos.

Con valores medios en España:

• Gasolina 95: alrededor de 1,45–1,50 €/litro.
• Electricidad doméstica: en torno a 0,26 €/kWh con impuestos.

Con consumos realistas:

• Gasolina: 6 L/100 km → ~9 €/100 km.
• Eléctrico: 18 kWh/100 km → ~4,5–5 €/100 km.

Aquí no hay misterio: el eléctrico suele ser más barato por kilómetro, sobre todo si cargas en casa. Pero ese ahorro no viene solo de la eficiencia, sino también de cómo está estructurado el precio de la energía.

3️⃣ Caso real: Barcelona → Santiago de Compostela

Vamos a lo que de verdad importa cuando sales a carretera.

• Distancia aproximada: 1.060 km.
• Tiempo de conducción sin paradas: unas 11 horas.

A partir de aquí, la diferencia la marcan las paradas.

4️⃣ Coche de gasolina: paradas reales, no de laboratorio

En un viaje así, lo habitual es:

• 2 paradas “humanas” (baño, café, estirar piernas).
• 1 repostaje.

Aunque llenar el depósito sean 3–5 minutos, en la práctica —salir de la autovía, entrar, pagar, volver— un repostaje completo suele añadir unos 20 minutos.

👉 Tiempo total real en gasolina: alrededor de 11 h 30 min.

Sencillo, previsible y muy flexible.

5️⃣ Hyundai Kona Eléctrico: aquí está la letra pequeña

¿Tiene carga rápida?

Sí. El Kona Eléctrico de 65,4 kWh admite carga rápida en corriente continua.

Dato clave del fabricante:

• 10% → 80% en unos 41 minutos en cargador rápido.

Y otro dato importante:

• Pasar del 80% al 100% se ralentiza mucho, por lo que en viajes largos se suele cargar solo hasta el 70–80%.

Autonomía real en autopista

Aquí hay que ser honestos:

• En condiciones ideales puedes moverte en 18–20 kWh/100 km.
• En autopista rápida, frío o lluvia, no es raro ver 22–24 kWh/100 km.

Eso condiciona el número de paradas.

Paradas de carga en el Barcelona–Santiago

En un escenario normal:

• 3 paradas de carga rápida.
• Cada parada: entre 40 y 60 minutos, contando enchufar, cargar y volver a ruta.

👉 Tiempo total dedicado a cargar: entre 2,5 y 3 horas.

Las paradas “humanas” suelen coincidir con la carga, así que no se suman aparte.

👉 Tiempo total real con Kona eléctrico: entre 13 h 30 min y 14 h si todo va razonablemente bien.

Si el consumo sube o hay algún punto fuera de servicio, el margen se puede ir fácilmente a 14–15 horas.

6️⃣ Comparativa clara y sin slogans

Gasolina

• Tiempo total: ~11 h 30 min.
• Coste energético: alto.
• Paradas cortas y muy flexibles.

Kona eléctrico

• Tiempo total: ~13 h 30–14 h.
• Coste energético: más bajo.
• Dependencia de infraestructura y tiempos de carga.

7️⃣ Conclusión (la que no cabe en un tuit)

El coche eléctrico es más eficiente y suele ser más barato por kilómetro, nadie serio lo discute.

Pero en viajes largos:

• El ahorro se paga con tiempo.
• Y ese tiempo depende mucho de la curva de carga del coche y del estado real de la infraestructura.

Por eso, cuando alguien me suelta lo del “solo pierde un 11%”, yo siempre contesto lo mismo:

En ingeniería, cuando un número es demasiado bonito, conviene preguntar qué se ha dejado fuera.

Y en carretera, lo que cuenta no es el porcentaje… sino a qué hora llegas y cuánto te ha costado el viaje.

---

Si te ha resultado útil, guarda este artículo. No para discutir en redes, sino para decidir con cabeza qué coche encaja mejor en tu forma real de viajar.